미국 제화업체는 트럼프의 무역 정책을 그다지 인정하지 않는다

관세 상승이 미국 소비자의 원가 상승을 추진하더라도 나이크 등은 이런 저임금 경제체에 대한 투자가 너무 많다.

미국 기업의 새로운 고용자 수는 앞으로 몇 년 동안 감소하고 생산기술을 정련하는 데 의존하고, 3D 인쇄, 이익은 상대적으로 적은 미국 생산 직원을 고용할 것이다.

같은 동태도 다른 업종에 적용되고, 자동차 부품 같은 업종들은 지난 20년 멕시코로 옮겨간다.

도나드 트럼프의 반무역협정 대통령에 당선된 언론은 시장을 우려하고 있으며, 미국사는 가전제조업체에서 자동차 부품 공급업체까지 대부분 잃어버린 제조업이 돌아오지 않는다고 생각하지만 소비자 원가를 늘릴 수 있다.

나이크 회사와 경쟁 상대 New (New) 가 베란스 (Balance) 회사를 상대로 불일치하는 문제는 미국이 태평양 파트너 관계 무역협정 (TPP) 을 지원해야 한다는 점이다.

트럼프관리층이 더 강력한 무역협정을 추구하려는 시도가 문제다.

다른 제조업체들처럼 구두업체들은 소비자에게 더 높은 비용을 받을 수 있지만 미국 신규 고용의 심각한 상황은 수입 관세의 변화로 인한 것으로 추정된다.

미국 수입 98%의

작년 25억 쌍.

미국 국제무역위원회의 데이터에 따르면 베트남 제화 노동자의 평균 수입은 약 245달러이며, 구두류 관세는 0 ~48%에서 평균 13%를 넘을 수 있다.

다른 업계에서도 같은 처지를 앞두고 있다.

포드 자동차 수석 경영자 마크 (Mark) 는 지난주에 멕시코에서 수입한 자동차와 트럭 관세는 자동차 공업과 미국 경제를 손상시킬 것이라고 말했다.

하지만 멕시코에서 소형차를 만드는 데 힘을 쏟고 있다. 미국에서 이 차의 이윤이 너무 낮기 때문이다.

본본부는 보스턴에 위치한 뉴뉴뉴 베란스 (Banlance) 가 5개 뉴잉글랜드 공장에서 생산한 신발은 미국 신발의 4분의 1을 차지했으나, 원가가 아시아에서 생산한 신발보다 25% 에서 35% 높다.

이 회사는 미국 공장에서 고급스럽고 정제된 신발을 통해 원가 열세를 보완한다고 밝혔다.

회사가 출시되면 생산을 외국으로 옮기려는 주주 압력에 직면할 수도 있다.

오레오칸 주비버턴에 위치한 나이커는 거의 모든 신발을 수입하고, 열심히 노력하고 있다.

무역 협정.

나이커는 지난해 합의를 통해 미국에서 1만 개 제조와 공사 일자리를 창출할 수 있다고 밝혔다.

그러나 나이키는 이들 사업의 목적은 주로 더 많은 자동화 공장을 창출하는 것이 아니라 수천 명의 조립자들을 고용하는 구식 생산이 아니라는 것이다.

New Blance 회사에서는 미국 공장이 위태롭다고 여긴다.

경쟁 상대가 더 많은 이윤을 얻으면 그들은 새로운 기계, 제품, 광고를 개발할 수 있게 한다.

선거 직후 New (New) 가 Banlance 대변인은 TPPPP가 실패할 수 있다고 본다.

많은 비평가들은 그의 평론은 트럼프에 대한 지지로 일부 소비자들은 심지어 그들의 신발을 소각시켰다.

그러나 이 언론은 단지 TPP 에 대한 반대를 반영하기 위해 트럼프를 지지하는 것은 아니라고 말했다.

회사는 성명에서 “우리에겐 제조업 창출과 보류 작업이 우리의 새 잉글랜드 공장을 지지하기 바란다 ”고 말했다.